La mañana avanzaba en el corazón político del país, el Palacio Nacional, mientras la conversación giraba en torno a un tema que impacta directamente en la vida cotidiana: el precio del combustible.
Ahí, frente a medios de comunicación, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo dejó clara la ruta: el gobierno federal no se conforma con la ligera disminución registrada en el diésel. Va por más. Un segundo acuerdo con empresarios gasolineros se encuentra en marcha, con la intención de empujar el precio del litro aún más a la baja.
El contexto no es menor. Hace apenas meses, el diésel alcanzaba niveles cercanos a los 30 pesos por litro, presionando el costo del transporte, los alimentos y, en consecuencia, el gasto diario de millones de familias. Hoy, con un primer acuerdo ya en marcha, la administración federal busca consolidar una tendencia descendente.
Pero la estrategia no se limita a negociaciones con el sector privado. También se sostiene sobre una política de estímulos fiscales que reduce la carga impositiva en gasolina y diésel, un intento por contener el impacto inflacionario y proteger la economía familiar.
En ese mismo tono, la mandataria evocó decisiones clave del pasado reciente que hoy, asegura, marcan la diferencia. La construcción de la refinería Dos Bocas y la adquisición de Deer Park aparecen como piezas fundamentales en el tablero energético nacional.
“Hoy somos autosuficientes en diésel”, subrayó, al tiempo que delineaba un escenario distinto al de años anteriores, cuando México dependía en gran medida de las importaciones para abastecer su consumo interno.
La escena cerró con una advertencia implícita: en un mundo donde el acceso al combustible se ha vuelto incierto en varias regiones, garantizar el abasto no es solo una cuestión económica, sino de estabilidad.
Mientras tanto, en carreteras, campos y ciudades, la expectativa crece. El precio del diésel no es solo una cifra: es el pulso de una economía que busca mantenerse en movimiento.